Eisen-Toyota-Lenkpumpe für Küstenmotorschiff Bb55 Bzb40 Bzb50 15b 44320-36250

Qualitätssicherungssystemzertifikat 1.Under ISO/TS 16949;

stellen guter Rohstoff 2.Used und neue Technologie hohe Qualität des Steuerungsgestells sicher;

3. Hohe Qualität vergewissert sich des langen Verwendungslebens;

Arten 4.Various und unterschiedliche Automodelldosen-Zufriedenheit.

Wissen über Steuerungspumpe:

Die Servolenkung unterstützt den Fahrer, um die Richtung des Autos zu justieren und verringert die Intensität des Lenkrads des Fahrers. Selbstverständlich spielt die Servolenkung auch eine Rolle in der Sicherheit und in der Wirtschaft des Autos.
Bis zu dem Servolenkungssystem, das z.Z. auf dem Auto und den Informationen ausgerüstet wird, die, ich sehen kann, es, kann in drei Kategorien ungefähr unterteilt werden:

Zuerst mechanisches System der hydraulischen Lenkhilfe;
Zweitens elektronisches System der hydraulischen Lenkhilfe;
Drittens elektrisches Servolenkungssystem.

1. Mechanisches System der hydraulischen Lenkhilfe

Mechanisches System der hydraulischen Lenkhilfe wird im Allgemeinen aus Hydraulikpumpe, Ölrohr, Druck- und Flussregelventilventilkörper, V-förmiger Treibriemen, Öl-Speicherung Behälter und andere Komponenten verfasst.

Dieses System muss unabhängig davon arbeiten, ob das Auto steuert oder nicht, und wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit in der großen Steuerung niedrig ist, muss die Hydraulikpumpe mehr Energie ausgeben, einen größeren Auftrieb zu erreichen. Deshalb werden Betriebsmittel auch bis zu einem gewissen Grad vergeudet. Sie können zurückrufen: das Fahren solch eines Autos, besonders beim Drehen an einer niedrigen Geschwindigkeit, glaubt, dass die Richtung schwerer ist und die Maschine mühsamer ist. Auch wegen des Hochdrucks der Hydraulikpumpe, ist es einfacher, das Zusatzsystem zu schädigen.

Auch das mechanische System der hydraulischen Lenkhilfe wird aus Hydraulikpumpen, Rohrleitungen und Zylindern verfasst. Zwecks Druck beibehalten sollen, muss das System in der Arbeitsbedingung unabhängig davon, ob Steuerhilfe angefordert wird und der Energieverbrauch hoch ist. Dieses ist auch einer der Gründe für den Verbrauch von Betriebsmitteln.

Es gibt allgemeinere wirtschaftliche Autos unter Verwendung der mechanischen hydraulischen Vorlagensysteme.

2. Elektronisches System der hydraulischen Lenkhilfe

Hauptkomponenten: Öl-Speicherung Behälter, Servolenkungssteuergerät, elektrische Pumpe, Rudermaschine, Servolenkungs-Sensor, etc., von denen das Servolenkungssteuergerät und die elektrische Pumpe eine integrale Struktur sind.

Funktionsprinzip: Das elektronische System der hydraulischen Lenkhilfe überwindt die Mängel des traditionellen Systems der hydraulischen Lenkhilfe.

Die Hydraulikpumpe, die es benutzt, nicht mehr Antrieb direkt durch den Maschinengurt, aber eine elektrische Pumpe. Alle seine Arbeitsbedingungen sind der ideale Zustand, der durch das elektronische Steuergerät entsprechend der Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs berechnet werden, Lenkungswinkel und andere Signale. Einfach gesagt beim Drehen an den niedrigen Geschwindigkeiten und an den hohen Geschwindigkeiten, das elektronische Steuergerät die elektronische Hydraulikpumpe fährt, um an der hohen Geschwindigkeit zu laufen, um größere Macht auszugeben, damit der Fahrer die Richtung steuern und Bemühung sparen kann; wenn das Auto an der hohen Geschwindigkeit fährt, fährt das hydraulische Steuergerät die elektronische Hydraulikpumpe an einer langsameren Operation, ohne den Bedarf an der Hochgeschwindigkeitssteuerung zu beeinflussen, beim Sparen des Teils der Maschinenmacht.

3. Elektrisches Servolenkungssystem (ENV)
Der englische vollständige Name ist elektronische Servolenkung oder ENV kurz. Er verwendet die Energie, die durch den Elektromotor erzeugt wird, um den Fahrer in der Servolenkung zu unterstützen. Die Zusammensetzung von ENV, obgleich die Bauteile von verschiedenen Autos unterschiedlich sind, sind sie im Allgemeinen die selben. Sie wird im Allgemeinen aus einem Sensor des Drehmoments (Steuerung), einem elektronischen Steuergerät, einem Motor, einem Reduzierer, einer mechanischen Rudermaschine und einer Batteriestromversorgung verfasst.

Hauptarbeitsprinzip: Wenn das Auto sich dreht, „glaubt“ der gedreht zu werden Sensor des Drehmoments (Steuerung) dem Drehmoment des Lenkrads und der Richtung. Diese Signale werden zum elektronischen Steuergerät durch den Datenbus geschickt, und das elektronische Steuergerät basiert auf dem Getriebedrehmoment, Datensignale wie die Richtung gedreht zu werden werden gesendet zum Bewegungsprüfer, damit der Motor eine entsprechende Menge Drehmoment entsprechend spezifischem Bedarf ausgibt, dadurch er erzeugt er Servolenkung. Wenn es sich nicht dreht, arbeitet das System nicht, und es ist im Zustand der Bereitschaft (Schlaf), der wartet genannt zu werden. Wegen der Arbeitseigenschaften der elektrischen Servolenkung, glauben Sie, dass dem das Fahren solch eines Autos einen besseren Orientierungssinn hat, stabiler an den hohen Geschwindigkeiten und Wie das Sprichwort sagt, die Richtung nicht flattert. Und weil es nicht funktioniert, wenn es sich nicht dreht, spart sie auch Energie gewissermassen. Im Allgemeinen benutzen Spitzenautos solche Servolenkungssysteme.

Liebe Freunde, wenn Sie mehr Informationen kennen möchten, willkommen mit mir in Verbindung treten direkt. Ich bin sehr froh, Ihre Untersuchung zu empfangen.