teering Gang

1, Rudermaschineölleckage

1) Hauptsächlich wegen der Ölleckage von der oberen Abdeckung (Ölleckage an der kleinen Welle angeschlossen an die zehn Bytes und an den zwei Enden der Rudermaschine.

• Störungssuche: Ob die Hochdruckölrohrverbindung festgezogen wird und ob der gemeinsame Siegelring und beschädigt altert, damit das Fehlurteile wegen der Ölleckage an der hohen Ölrohrschnittstelle vermeiden.

2, übermäßiger Leerweg und Geräusche

Überprüfen Sie bitte die folgende Störungssuche

Ob die Verbindung zwischen einem Lenkrad und einer Lenksäule lose ist.

Ob die Verbindung zwischen B zehn Bytes und Lenksäule, zehn Bytes und Richtungsmaschine lose ist.

Ob die Verbindungsstange (innerer Ballkopf) der c-Richtungsmaschine lose ist und ob der äußere Ballkopf korrodiert wird.

Der anormale Ton, wenn das Drehen im Allgemeinen ein mechanisches Fach ist. Während der Inspektion können Sie und den Ton des Teils für Zerlegung und Inspektion nach rechts beobachten nach links abbiegen.

3, das Lenkrad hat eine schwere Störung

Wenn Sie einen schweren Abfall in der Richtung, besonders in beide Richtungen antreffen, ist sie schwer. Sie sollten den Grund von zwei Aspekten finden:

Einerseits finden Sie den Grund für das Wenden an das mechanische Fach. Wenn es kein Problem mit dem mechanischen Teil gibt, dann finden Sie den Grund für die Steuerhilfe

4, etwas gemeinsame Sachen der Maschinerie sind:

Relevante Verbindungsteile (zehn Bytes, innere und äußere Ballköpfe der Verbindungsstange, Barrenstrahl) sind lose, verformt, korrodiert